Garáž rámů to udělejte sami

Garáž rámů to udělejte sami

Rámová garáž do-it-yourself Výhody rámové konstrukce

Jak je známo, v posledních letech, technologie výstavby rámových domů se stala velmi široce cvičil, který při použití kvalitních materiálů, tavení instalace rámu a dobré izolace, jsou vynikající nahradit studené kamenné zdi. Tak proč se nepokoušet postavit rámovou garáž?

Spolehlivá základna a kvalitní upevnění rámových prvků činí takovou garáž méně praktickou a trvanlivou než cihlové nebo blokové budovy.

Výhody rámové konstrukce tedy zahrnují následující body:

  • Snadnost instalace a schopnost dělat práci sami vám umožní ušetřit spoustu peněz, které jinak budou vynaloženy na zaplacení za práci stavebního týmu.
  • Schopnost stavět garáž v krátkém čase je také hmatatelnou úsporou pracovních sil a peněz.
  • Relativně dostupná cena stavebních materiálů potřebných pro práci závisí na specifikách budoucí garáže.
  • Malý objem a hmotnost stavebních materiálů umožní dělat bez zapojení specializovaných zařízení pro stavební práce, sníží náklady na dopravu.
  • Konstrukce rámové garáže může být prováděna jak ze dřeva, tak i z kovu, podle volby majitele vozu.

Hlavní etapy výstavby rámové garáže

Pokud hovoříme o pořadí provedení stavebních prací na stavbu garáže, liší se od stavby malého domu a zahrnuje několik etap:

  • Příprava místa pro výstavbu – odklizení staveniště.
  • Kopání jámy.
  • Vytvoření základu.
  • Značení a montáž rámu stěny.
  • Vytvoření střešní konstrukce.
  • Izolační a stěnové práce.
  • Montáž garážových vrat

Abychom pochopili každý z těchto procesů, je třeba je podrobněji zvážit.

Příprava staveniště

Tato etapa práce zahrnuje několik činností, které musí být provedeny kvalitativně, protože na nich bude záviset rovnoměrnost nadace a v důsledku toho celá budova.

Výběr místa pro výstavbu, označit jeho obvod, a pak vyrovnat dobře. Místo by mělo mít velikost 500 × 600 mm větší než obvod garáže na každé straně – tato vzdálenost je nezbytná pro slepou oblast. Vyznačená oblast musí být očištěna od vrchní úrodné vrstvy půdy 150 – 200 mm. Takovou práci lze provést pomocí speciálního vybavení nebo ručně.

  Garáž rámů to udělejte sami

Garáž pro rámy obvykle nevyžaduje hlubokou jámu, ale pokud existuje možnost použít zařízení pro zemní práce, pak tato etapa půjde mnohem rychleji.

Druhá možnost, samozřejmě, zpomalí proces, ale pomůže ušetřit slušné množství, protože volání technologie je poměrně drahé. Manuálně se půda odstraní pomocí dvou lopat – bajonetu a lopaty. Pomocí bajonetové lopatky se pro odstranění odstraní hranice a hloubka vrstvy zeminy. Poté může být půda snadno odstraněna lopatou, přičemž se současně provádí vyrovnání – vyrovnání.

Po odstranění zeminy od zeminy musí být zemina zhutněna pomocí ručního tamperu nebo válečku.

Základ pro rámovou konstrukci

Dalším krokem v připravované oblasti je vytvořit označení garážové základny. Základ pro rámovou konstrukci může být zvolen libovolný, protože budova nebude příliš masivní a nebude dávat velké zatížení nadaci. Pravda, musíte také vzít v úvahu hmotnost vozu, stejně jako veškeré vnitřní vybavení garáže. Ze stávajících typů suterénu v tomto případě bude upřednostňována páska nebo deska, ale také sloupová nebo pilotová.

Podle zvolených rozměrů je nutné pod stěnami načrtnout rohové body obvodu základny. Pro všechny typy základových úhlů jsou v zásadě stanoveny stejné, ale jejich vnitřní uspořádání je poněkud odlišné.

  Garáž rámů to udělejte sami

Princip značení pod základem pomocí hadrů a šňůr se mezi nimi protáhl.

Označení hranic nadace se provádí v následujícím pořadí:

– Plánuje se jeden z rohových bodů podle vazby na jiné objekty na staveništi.

– V tomto bodě jsou nastaveny značky – jednoduchá zařízení z kolíků a příčníků.

  Garáž rámů to udělejte sami

V každém rohu nadace budou dva takové obnosok. Pokud máte v plánu instalovat sloupy, může být počet zvýšen.

– Dále jsou k obnojce připojeny šňůry. Pokud má být základem páska, pak dvě na každé straně, protože vzdálenost mezi šňůry nastaví šířku plánované pásky.

– Šňůry jsou nataženy na jedné a druhé straně budoucího základu pro celou délku stěny a upevněny na hadry na protější straně.

– Stejným způsobem se určí přibližná poloha posledního rohu, která je rovněž spojena šňůry se dvěma sousedními rohy.

– Teď musíte dostat rovné rohy. Odtoková lišta umožňuje přesunout bod upevnění šňůry v určitém rozmezí. K dosažení přesné kolmosti stran se obvykle používá pravidlo „egyptského trojúhelníku“: strany, které jsou násobky 3, 4 a 5, vždy vytvářejí pravý úhel. Takový trojúhelník může být vyložen z dlouhých plochých kolejnic, výztužných tyčí nebo dokonce z odolného nepružného lana (šňůry).

  Garáž rámů to udělejte sami

Nikdy neporušuje pravidlo "egyptského trojúhelníku"

Neměli byste takový trojúhelník dělat příliš malý – pravděpodobnost chyby je vysoká. Můžete například vzít "n" na 0,5, pak strany budou 1,5, 2 a 2,5 m, což bude pohodlné a přesné.

– Nakonec se můžete ujistit, že obdélník je správný měřením a porovnáním úhlopříček – měly by mít stejnou délku.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pro sloupcovou základnu je nutné dodatečně načrtnout průsečíky linií – místo instalace podpěr.

– Bude-li základna sloupku uspořádána, pak bude vnitřní platforma základny dodatečně označena pro určení umístění každé z podpěr – tento proces se provádí přibližně tak, jak je znázorněno na výše uvedeném obrázku. V průsečíku napnutých šňůr a jám budou umístěny pod sloupky.

  • Sloupový základ v uspořádání se jeví mnohem jednodušší než ostatní, a to může být provedeno nezávisle, aniž by se uchýlil k vnější pomoci. Tento design je častěji vybírán v případě, že se plánuje položit podlahu do garáže, která se nejčastěji montuje do garáže dřevěného rámu.
  Garáž rámů to udělejte sami

Sloupcový základ, se všemi jeho zdánlivou jednoduchostí – není stále nejlepší volbou pro garáž.

Sloupový základ může být vyroben různými způsoby a z různých materiálů – je to železobeton, cihla, betonové bloky nebo kombinovaná verze konstrukce. Ale pro garáž nelze nazvat docela nejlepším řešením. Silný promenáda je vyžadována tak, aby vydržela značnou hmotnost vozu, a je zde také akutní potřeba vybavení pro vstup do areálu – vstupní rampa. Nicméně, pro lehkou rámovou konstrukci, zejména pokud je akutní problém výstavby čas – všechny tyto potíže nevypadají příliš.

  • Stuha pásu je skvělá pro umístění rámové konstrukce. Při jeho výrobě je složitější, vyžaduje nejen montáž bednění, ale i vyztužení v souladu s technologickými pravidly. Stavba bude trvat déle, s ohledem na očekávání ztvrdnutí a zrání betonu, což znamená, že proces výstavby garáže bude zpožděn na delší dobu.
  Garáž rámů to udělejte sami

Stuha pásu – vynikající základ pro rámovou konstrukci garáže.

Pásové patky však mají své výhody. Existuje dostatek příležitostí k vytvoření vybavení podle pravidel inspekční jámy. Podlaha garáže může být dřevěná i betonová. Při výběru dřevěné podlahy pro zpoždění pod ní uvnitř pásu základ, budete muset udělat další podpěry, ve formě betonové nebo cihlové sloupy, nebo kopal dřevěná prkna na označených místech s asfaltovým tmelem.

  • Základ desky je často považován (ne zcela správně) za nejobtížnější v uspořádání, protože bude nutné vytvořit systém zhutněných vrstev různých materiálů před nalitím samotné desky.
  Garáž rámů to udělejte sami

Jedním z nejlepších řešení pro garáž je nízkopodlažní základ.

Ukazuje se, že tento typ nadace je z hlediska ceny poměrně drahý, pokud jej porovnáme s množstvím materiálu a pracnosti s prvními dvěma možnostmi. Nesmíme však zapomenout na to, že zároveň vzniká hotová, bezpečná podlaha garáže, která se vyznačuje záviděníhodnou trvanlivostí. I když rámová konstrukce s časem, který má být nahrazen hlavními stěnami garáže, je základ desky ideální.

Nebudeme věnovat více pozornosti základním otázkám – je zde spousta informací na jiných stránkách webu.

  Garáž rámů to udělejte sami

Nezávislá výstavba nadace – jak na to správně?

Pokud v takovém oboru neexistují žádné stavební zkušenosti, musíte nejprve „dokončit studium“. Podrobnosti o tom, jak vytvořit rám garáže

Kostra konstrukce může být vyrobena ze dřeva, kovového profilu, nebo se tyto materiály vzájemně kombinují. Konstrukce stěn rámu může být rozdělena do několika etap:

  • Montáž spodního obložení rámu.
  • Montáž a zvedání svislých rámových konstrukcí stěn.
  • Upevnění horního obložení.
  • Opláštění, další posílení rámové konstrukce.
  • Montáž rámové střešní konstrukce.

 

  Garáž rámů to udělejte sami

Ukázka garáže garáž.

Instalace rámové konstrukce musí být provedena podle předem sestaveného výkresu, na který jsou připevněny všechny rozměry. Nejvhodnější je připravit díly stejné velikosti předem a naskládat je do samostatných hromádek, na kterých jsou zapsány parametry a plocha rámu – což výrazně ušetří čas při montážních pracích.

Dolní potrubí

Při montáži rámu se tedy první krok položí na hotový podklad hydroizolační materiál. Pro tento účel se nejčastěji používá ruberoid. To je nezbytné pro zachování dřevěných prvků rámu před přímým působením vlhkosti a kovu – od vzniku korozivních procesů. Takové "cut-off" neumožňuje, aby se vlhkost šířila kapiláru ze suterénních stěn půdy během tání sněhu nebo deště.

  Garáž rámů to udělejte sami

Bez ohledu na typ základu, potrubí začíná teprve po zajištění izolace "cut-off"

Dále, na povrchu základových pilířů, na betonovém pásu nebo podél plánovaných linií na základně desky podél obvodu, jsou umístěny a upevněny dřevěné dřevo 120? 120, 120? 150 nebo 150? 150 mm, deska 50? 120 nebo 50? 150 mm. Při montáži kovového rámu se používá ocelový kanál nebo profilová trubka se čtvercovým průřezem 100 × 100 mm.

Dřevěné páskovací prvky mohou mít v rozích různé spoje. Dřevo je nejčastěji upevňováno v polovině stromu.

  Garáž rámů to udělejte sami

Připojení baru v půlkruhu

Při použití desek položených ve dvou vrstvách, které tvoří tloušťku vazby, může být tvar spoje také nazýván v polovině dřeva, ale je vytvořen pomocí „podvázání“ v rozích,

  Garáž rámů to udělejte sami

Oříznutí dvou vrstev desek

Dřevěné části páskování jsou upevněny pomocí kotevních šroubů nebo na čepech, které jsou dříve zapuštěny do povrchu základu.

Kovové části, jako trubka, a kanál, jsou spojeny v rozích svařováním.

  Garáž rámů to udělejte sami

Kovové páskovací spoje

Pokud je obložení uspořádáno na sloupovém základu, nebo na základovém pásku, ale když je dále plánováno položit dřevěnou podlahu do garáže, pak jsou uvnitř obložení rámu instalovány na okraji palubního zpoždění.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pro plánovanou podlahu je nutná montáž kulatiny s upevněním na spodní lištu as důrazem na mezilehlé sloupky.

Nevýhody jsou nutné nejen pro upevnění podlahových desek, ale také pro zpevnění spodní části rámu rámu.

Montáž rámových stěn

Rám stěn lze sestavit dvěma způsoby:

– Přímo v místě instalace, tj. Každý rámový prvek, se instaluje samostatně a upevňuje se ve společné vertikální konstrukci stěny. Tato možnost se nejčastěji používá při montáži dřevěných konstrukcí.

  Garáž rámů to udělejte sami

Jedním ze způsobů je, že rám stěn je sestaven z dílů přímo v místě jeho instalace.

– Rám každé stěny se montuje na zem ve vodorovné poloze a teprve poté, když je smontován, je vystaven a upevněn svisle na pásku. Tento způsob je výhodný zejména v případě, kdy při montáži, například kovových konstrukcích, se používají přídavná zařízení – vodiče, které usnadňují přesné provádění montážních a svařovacích prací.

  Garáž rámů to udělejte sami

Montáž rámových stěn před montáží na spodní obložení

Svislé a vodorovné části stěnové konstrukce jsou obvykle vyrobeny z tvarované trubky nebo dřeva 60? 60 mm, stejně jako desky 30? 120 nebo 30? 150 mm, v závislosti na vybraných parametrech spodního obložení a na plánované tloušťce izolace.

  Garáž rámů to udělejte sami

Jedna z možností pro upevnění kovového rámu na dřevěném trámovém pásku

Kov a dřevo mohou být zcela kombinovány. Například spodní lem může být vyroben ze dřeva a rám pro stěny je tvořen pouze čtvercovými trubkami. Pohodlí tohoto přístupu spočívá ve snadném upevnění kovových regálů na dřevěném podkladu.

Horní rámeček rámu

Horní lem konstrukce musí pevně spojovat kostru stěn do jediné konstrukce a dát jí sílu. Pro horní páskování se používá dřevo nebo potrubí, které bude odpovídat velikosti prvků kostry stěn.

  Garáž rámů to udělejte sami

Svislé regály stěn rámu jsou spojeny horním páskem.

Například, pokud byly jako svislé sloupky použity desky o šířce 120 mm, pak může být páskování vyrobeno z desek stejné šířky, které jsou uloženy ve dvou vrstvách nebo v baru, například 60 × 120 mm.

  Garáž rámů to udělejte sami

Vazba dvou řad prken s bandážováním v rozích

Tento obrázek ukazuje variantu horního obložení ze dvou vrstev desky se šířkou a tloušťkou rovnou parametrům svislých vzpěr konstrukce.

Rám primárního pláště

Aby bylo možné okamžitě posílit rám stěn, měl by být opláštěn z vnějšku nebo zevnitř plechovým materiálem (překližka, OSB desky, profilovaná fólie).

  Garáž rámů to udělejte sami

Pro větší spolehlivost po montáži a horním obložení rámu je okamžitě konečně upevněn montáží skříně na jednu stranu. Po dokončení střechy se můžete vrátit k problematice izolace a finálního pokovování.

V této fázi práce bude stačit upevnit listy pouze na jedné straně stěn rámu, protože v tomto případě je opláštění potřebné k vytvrzení konstrukce. Dokončení tohoto procesu se provádí po upevnění střešní krytiny. Pokud plánujete dále izolovat konstrukci zevnitř, pak je skříň vyrobena z vnějšku, ale někdy přichází a naopak.

Překrytí rámu garáže

Střecha garáže může být jednoduchá nebo dvojitá. Druhá varianta provedení je složitější, ale umožňuje vybavit podkrovní místnost nebo jednoduše prostor pod střechou pro uložení různých nástrojů a materiálů potřebných pro opravy automobilů i pro použití v domácnosti.

Konstrukce střechy se skládá z několika fází práce:

– Výroba jednoplášťové nebo dvojité střechy.

– Opláštění střešních svahů překližkovými deskami nebo instalace požadovaného řídkého soustružení.

– Podlahové krytinové materiály.

Sedlová střecha

  Garáž rámů to udělejte sami

Jedna varianta příhradové dvojice rám garáže

Střešní systém krokví lze montovat dvěma způsoby:

– Montáž všech konstrukčních prvků se provádí na zemi a pak se provádí montáž hotových dílů na stěně potrubí.

– Upevnění nosníků a vytvoření svahů střechy střechy provedené přímo na stěnách.

Druhá možnost je obtížnější v tom, že není snadné odhalit jednotlivé prvky systému, protože nemusí být pouze řádně drženy během instalace, ale také pevné. Ve většině případů proto stavitelé dávají přednost tomu, aby systém montáže příhradového nosníku v hotové formě.

  Garáž rámů to udělejte sami

Instalace systému vazníků rámové garáže ve výšce

Pokud je zvolena možnost montáže vazníkového systému ve výšce, pak se provádí v následujícím pořadí:

– Za prvé, nosníky jsou instalovány stropní strop, který se používá dřevo.

– Pak jsou krokvy vystaveny na štítových stranách budovy, které jsou dočasně podepřeny regály.

– Deska hřebene je upevněna v místech průsečíku krovu mezi dvěma dvojicemi štítů

– Dále je krok instalace položen na všechny ostatní páry krokví, které budou tvořit svahy střechy;

– Zesílená bedna systému vazníků z desek, které jsou upevněny kolmo na krokvy, nebo souvislá bedna z překližkových desek nebo OSB.

– Poté se namontuje vybraná střešní krytina.

  Garáž rámů to udělejte sami

Orientační schéma dvojité střechy střešního systému

V kovové konstrukci jsou prvky střešního systému téměř vždy smontovány na zemi a pak se zvednou na stěny a upevní k hornímu obložení a upevní k němu šrouby nebo samořeznými šrouby. Pro pevnost upevnění jsou některé spoje dodatečně svařeny.

  • Jednostranná střecha

Střešní střecha má jednodušší konstrukci, protože její instalace eliminuje potřebu poměrně komplikované kombinace ramen krokví na hřebenové desce nebo zvedání hotových sestav příhradových systémů do výšky garáže.  

  Garáž rámů to udělejte sami

Pro střechu střechy je obvykle jednoduché mít jednu stěnu garáže nad druhou.

Ve fázi zpracování projektu je důležité správně vypočítat úhel sklonu střechy. Optimální úhel sklonu je 15–20 stupňů, ale přesný parametr závisí na výběru střešní krytiny. Z toho se vypočítá a přebytek jedné stěny vzhledem k opačnému.

Když je namontován horní lem, mohou být na boční nebo přední stěny (v závislosti na směru svahu) položeny a upevněny krokvy vyrobené z tyče nebo desky. Deska v tomto provedení je instalována na konci. Tyto prvky jsou připojeny stejným krokem na dříve použité značce.

Vrchní krokvy jsou pevné prvky latě, pevné nebo řídké, to znamená, že se používají desky nebo desky OSB. Stupeň končí položením vybrané střešní krytiny.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pro střechu kovového rámu garáže často používá vlnité

Je-li namontována kovová rámová konstrukce garáže, je střešní systém obvykle sestaven ze čtvercové trubky a je nejčastěji zakryt a opláštěn profilovanými plechy.

  Garáž rámů to udělejte sami

Na střešních konstrukcích – se všemi detaily!

Který z nich zvolit, jak vypočítat a namontovat systém krokví, jaký druh střešní krytiny lze použít v různých případech – to vše v celé sbírce podrobných publikací v sekci Garážová podlaha

Dřevěná podlaha se nejlépe instaluje, když je střecha zakrytá a stěny jsou již pevné. V případě neočekávaného deště tak můžete desku zachránit před vlhkostí. Pro podlahy je nejčastěji používána deska bez rýh, protože je nutné, aby dřevo změnilo svůj stav vlivem teploty a vlhkosti.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pro podlahu v garáži nepoužívejte drážkované desky – naopak, mezi podlahovými deskami by měla být malá mezera

Mezi podlahovými deskami je ponechána malá teplotní mezera mezi 3 a 5 mm – zachrání dřevo před deformací.

Desky jsou upevněny na polenech a nejčastěji jsou upevněny pomocí hřebíků nebo samořezných šroubů.

  Garáž rámů to udělejte sami

Základ desky je dobrý v tom, že ihned dává připravený podklad k podlaze.

Pokud byl použit základ desky, podlaha je téměř připravena. Doporučuje se však neprodleně ošetřit plochý betonovaný povrch speciálním základním nátěrem pro hluboké pronikání, který bude držet horní vrstvy betonu společně, zpevnit a dodat další hydrofobní vlastnosti. Taková podlaha může být natřena, obložena keramickými dlaždicemi nebo ponechána tak, jak je.

Ve stejném případě, kdy byl pro garáž vybrán pásový základ, je ještě třeba provést vážné práce na vytvoření betonové vazby.

  Garáž rámů to udělejte sami

Jak správně betonovat podlahu v garáži?

Betonová podlaha pro garáž je pravděpodobně nejlepší volbou pro trvanlivost a praktičnost. Nuances Oteplování garáže

Tepelně izolační materiál může být namontován v rámové konstrukci z vnější nebo vnitřní strany, podle toho, na které straně je již primární stěnový kryt vyroben s deskovým materiálem. V každém případě by měla být izolace umístěna mezi oběma vrstvami obkladu.

Pro izolaci garáže se používají různé materiály – známý pěnový polystyren (pěnový plast), minerální vlna nebo stříkaná polyuretanová pěna.

  Garáž rámů to udělejte sami

Montovaný polystyren (pěna) je nejjednodušší instalace, je levný a cenově dostupný, ale bohužel je velmi nebezpečný z hlediska hořlavosti

Pěnové desky jsou cenově nejdostupnější tepelně izolační materiál s velmi vysokými tepelně izolačními vlastnostmi.

Instalaci pěny je možné provést sami, nevyžaduje speciální zkušenosti ani složité nástroje – stačí mít po ruce ostrou konstrukci nebo papírový nůž. Tloušťka desek se volí v závislosti na velikosti rámových regálů, protože účinnost tepelné izolace bude maximální, pokud izolace pokrývá celý prostor mezi vrstvami pokovování.

Ale je zde jedna velká nevýhoda – expandovaný polystyren je hořlavý materiál a v garážových podmínkách je obtížné dosáhnout požární bezpečnosti a jeho použití je spojeno s určitým rizikem.

  Garáž rámů to udělejte sami

Stěny garáže, izolované minerální vlnou

Neméně populární pro ohřívání stěn garáže a minerální vlny, která je mnohem bezpečnější z hlediska provozu, ale má vyšší cenu. Komplikovaná práce s některými typy špičatých vláken z minerální vlny, která mohou poškodit pokožku rukou, dostat se na sliznice očí a dýchacích cest, takže proces oteplování se provádí pomocí rukavic, respirátoru a ochranných brýlí. Mezi prvky rámu jsou také umístěny bloky nebo rohože a díky své pružnosti zcela vyplňují celý prostor mezi plechy vnitřní a vnější kůže.

  Garáž rámů to udělejte sami

Moderní způsob efektivního oteplování – poprášení polyuretanovou pěnou

Sprejová polyuretanová pěna se používá pro dřevěnou i kovovou garáž. Tato možnost izolace je dražší než předchozí dva, protože pro montáž této kompozice je zapotřebí speciální vybavení. Kromě toho jsou nezbytné kvalitní vstupní složky a pro provádění práce jsou nejčastěji zváni odborníci s odpovídajícími zkušenostmi.

Výhodou polyuretanové pěny je její schopnost zcela zaplnit všechny praskliny a dutiny, aniž by zanechaly mezery v chladu. Izolace perfektně sedí na jakémkoliv materiálu a má nejvyšší tepelně izolační vlastnosti.

Jiným způsobem použití polyuretanové pěny je vyplnění volného prostoru vytvořeného po upevnění plášťů na obou stranách rámu. K tomu se vyvrtávají díry do plechů a do nich se čerpá pěna, která naplní celý volný objem. Stěny garáže se tak stanou sendvičovým panelem.

  Garáž rámů to udělejte sami

Jakou izolaci zvolit?

Pro zateplení garáže se používají hlavně stejné materiály jako pro zateplení domů. Proto se za účelem seznámení s podrobnými charakteristikami a správným výběrem stojí za to studovat článek našeho portálu Vnější obložení garáže

Pro vnější obklady stěn se používají různé materiály a volba závisí na finančních možnostech a preferencích majitele garáže.

Nejoblíbenější povrchy jsou kovové nebo vinylové obklady nebo obklady, stejně jako plechy stěn.

  Garáž rámů to udělejte sami

Docela pěkná garáž, opláštěná profilovaná

Paluby mají přijatelnou cenu, snadno se montují na rám a dokonale chrání stěny před vlhkostí, mechanickým zatížením a ultrafialovým zářením. Desky jsou relativně lehké, takže jejich montáž může být provedena nezávisle, a to nejen na rámu profilových trubek, ale také na dřevěném trámu. 

  Garáž rámů to udělejte sami

Garáž, ořezaná venku s vlečkou pod "palubním dřevem"

Vinylové obklady jsou vyráběny ve formě desek nebo panelů. Ten může napodobit cihly nebo zdivo, které má různé odstíny, takže tento materiál je schopen transformovat rámovou konstrukci nad rámec rozpoznání, takže z dálky bude garáž vypadat pevněji a slušněji.  

  Garáž rámů to udělejte sami

Takové panely "zase" rám garáže do "cihly"

Další možností vlečky je kovový nebo polymerový blokový dům, který imituje přírodní log-ošetřený a lakovaný srubový dům.  

  Garáž rámů to udělejte sami

Pokud není možné postavit skutečný srub, můžete ho napodobit

Tato verze obložení vypadá skvěle na povrchu stěn a struktura vypadá jako lesní chata.

  Garáž rámů to udělejte sami

Obložení fasády – exteriér nové budovy!

Takové obložení fasády rámové budovy vyžaduje znalosti a realizaci mnoha technologických nuancí. Přečtěte si o nich více ve speciální publikaci na Garážové bráně.

Na rámové konstrukci garáže můžete instalovat jiné provedení brány – sekční, roletové, naklápěcí a kyvné.

  Garáž rámů to udělejte sami

Různé typy garážových vrat

Nejjednodušší pro self-produkce jsou swing dvojité dveře, a zbytek struktur, jako pravidlo, být produkován a instalovaný zkušenými řemeslníky.

  Garáž rámů to udělejte sami

Doporučený výkres běžných garážových vrat

Otočná vrata jsou vyrobena z kovu a (nebo) dřeva. K vytvoření rámového rámu je použita profilová trubka nebo dřevo, které je opláštěno plechy, vlnitou podlahou, vlečkou nebo jen deskou. Takové brány nejsou obtížné vyrábět, pokud jsou vyrobeny podle přesných rozměrů odebraných z otvoru. Taková stavba bude levná, a pokud se zahřeje, stane se spolehlivou bariérou pro zimu v zimním období, což je nesmírně nutné, pokud ji majitel budovy plánuje vybavit malou vytápěnou dílnou. Šířka brány je od 2,5 do 4 metrů, ale pokud je třeba ji rozšířit, pak by měl být předběžně vypracován nákres budoucího rámce, a to tak, že bude vypracován výkres budoucího rámce.

Kromě materiálu pro rám a jeho obložení budou pro výrobu vrat vyžadovány výkonné kloubové závěsy pro dva listy, tj. 4 kusy, a pro dveře umístěné v jedné z polovin a otevírající se samostatně – další 2 kusy. K bezpečnému uzavření garáže je zakoupen zámek, který je zcela ukryt za panelem vstupních dveří a zbývá jen malý otvor pro vstup do klíče.

  Garáž rámů to udělejte sami

Plně kovové brány pro garáž rámu mohou být příliš těžké

Kovové dveře, opláštěné ocelovým plechem, pro rámovou garáž budou nadměrně masivní, ale pro tento design nejsou opravdu potřeba.

  Garáž rámů to udělejte sami

Nekomplikované, ale silné dřevěné dveře pro rámovou garáž budou mnohem vhodnější.

Je jednodušší sestavit dřevěné brány, nebo je alespoň zalít lehkými vlnitými podlahami nebo vlečky, v souladu se všemi ostatními stěnami garáže.

Příklady výstavby rámové garáže – krok za krokem Izolovaná garáž s dvukhskatny střechou

Tato verze dřevěného rámu garáže má zcela "kapitál" a estetický vzhled, takže nebude kazit krajinářský design i ty nejvybavenější části.

  Garáž rámů to udělejte sami

Jako tato garáž? Podívejme se, jak to postavit …

Ilustrace Stručný popis jednotlivých etap prováděných prací

  Garáž rámů to udělejte sami

První krok, po odstranění místa z úrodné půdní vrstvy, označuje území, to znamená, že spolu se slepou oblastí jsou určeny pravé úhly obvodu garáže. Jak vidíte na ilustraci, pro tento účel se používají speciální odlitky z desky. Jejich instalace se provádí podle výše uvedených pokynů.

  Garáž rámů to udělejte sami

Uvnitř oploceného areálu je vyznačeno umístění základových pilířů. V tomto případě budou sloupky instalovány pouze po obvodu garáže, tj. Pouze pod budoucími stěnami stavby. Na dlouhých stranách, s výjimkou rohových, jsou dvě další podpěry umístěny se stejným stoupáním podél krátké zadní části – jedna ve středu. Na místo vertikálních sloupů otvoru pro budoucí bránu je umístěn další sloupek. Aby jámy nebyly více než nutné a bednění bylo do nich volně vloženo, je nejlepší provést práci ručně, pravidelně se pokoušíte o krabici z prken. Kolejnice jsou přibíjeny nahoře na krabici tak, že ve středu konstrukce, do které bude později instalována cementová azbestová trubka, zůstane čtvercový otvor.

  Garáž rámů to udělejte sami

Hloubka jámy závisí na struktuře půdy, ale musí být nejméně 500 mm. Rozdrcený kámen střední frakce, tl. 50–70 mm, by měl být nalit do hotových jám, které by měly být dobře zhutněny. V horní části sutiny je instalována dřevěná bednička.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dalším krokem je vyplnění bednění betonovým roztokem z písku a cementu v poměru 3: 1. Řešení musí zaplnit celý vnitřní prostor krabice, takže je rozloženo stěrkou nebo stěrkou o šířce 120 – 150 mm.

  Garáž rámů to udělejte sami

Po naplnění bednicího boxu je v jeho centrální části instalována trubka o průměru 150-170 mm. Může být vyroben z různých materiálů, ale nejčastěji používaného azbestového betonu, protože je odolný vůči vnějším vlivům. Po instalaci trubky do plastového řešení, oni dělají malou pauzu pro beton, aby se spojil, a pak prostor kolem něj je naplněn sutiny, které by také měly být podkopány. Trubka by se měla zvednout nad povrch země o 120 × 150 mm.

  Garáž rámů to udělejte sami

Trubka pevně uchycená v základové jámě je naplněna betonovým roztokem a při jejím vylévání je třeba ji „připnout“ např. Pomocí ořezové tyče. Tento proces se provádí, aby se zajistilo, že veškerý vzduch vychází z hmoty, která může vytvářet dutiny, které oslabují strukturu.

  Garáž rámů to udělejte sami

Bezprostředně po nalití malty do trubek se zhotoví dlouhé kovové vložky, vyrobené z pásů o tloušťce nejméně 5 mm a výška musí přesahovat hloubku trubky tloušťkou páskovací pásky. Na předem zapuštěných pásech jsou předem vyvrtány dva otvory. Vzdálenost mezi otvory je vypočtena s přihlédnutím k průřezu dřeva, jak je to na nich, že bude připojen. Vložené pásy by měly být co nejvíce přemístěny a otočeny v trubce na vnitřní plošinu, která bude pod garáží. Další práce se provádí až po úplném nastavení betonu.

  Garáž rámů to udělejte sami

Tentokrát může být užitek. Celá oblast, ze které byla odstraněna horní vrstva půdy, je zcela vyplněna sutinou střední frakce. Kopec by měl být rovnoměrně rozložen a zhutněn. Drcený kámen by měl plnit celou tloušťku odstraněné zeminy. Práce na distribuci sutiny mohou být prováděny s použitím normální motyky, a podkopaný s ruční pěchotou.

  Garáž rámů to udělejte sami

Další krok na připravených pilířích ve dvou vrstvách je položen hydroizolační materiál – střešní krytina. Ve svých segmentech jsou provedeny řezy, kterými je střešní lepenka nasazena na kovové upevňovací smyčky vyčnívající z sloupků. Poté můžete přistoupit k instalaci spodního obložení rámu sestávajícího z tyče s průřezem 170 × 150 mm. Nosník je položen na sloupy a přitlačen k smyčkám, které jsou v nich vloženy.

  Garáž rámů to udělejte sami

V rozích je páskovací svazek spojen v polodřevě, ale není pevně upevněn, dokud nejsou úhlopříčky dimenzovány – jejich délka by měla být stejná. V případě potřeby se provede úprava. Dřevo končí na hranici garážových vrat – pro tento účel jsou k dispozici další podpěry.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pro upevnění dřevěných závěsů se používají samořezné šrouby o délce 100 mm a průměru 10 mm s hlavami na klíč. Neměli byste si vybrat spojovací materiál s menším průměrem, protože musí bezpečně držet základnu v předem určené poloze po celou dobu životnosti.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dalším krokem, přes otvory v kovových závěsech v řezivu, jsou vyvrtané otvory o průměru 8 mm, do kterých jsou upevňovací šrouby našroubovány na šroubováku pomocí speciální šestihranné hlavy.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dále, na horní straně postroje, je rám sestaven z desky o tloušťce 50 mm, která je spojena v rozích v polovině dřeva. Rám je položen od vnějšího okraje dřeva o 40 × 50 mm a upevněn šrouby o délce 80 mm.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dočasně se montuje integrální rám, který zabrání budoucímu otevření brány – to je nutné, aby rámová deska byla rovnoměrně upevněna podél stejné linie na obou stranách otvoru. Později je přebytečná část odříznuta.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dále by měl být rám označen pro instalaci vertikálních rámových dílů, které by měly být namontovány se stejným stoupáním, které může být 400 × 500 mm.

  Garáž rámů to udělejte sami

Po provedení značení jsou rohové sloupky rámu upevněny ke spodnímu krytu. Nejprve se popadnou dlouhými šrouby o průměru 100 mm, sešroubují se pod úhlem a pak se upevní kovovými perforovanými rohy.

  Garáž rámů to udělejte sami

Všechny regály před upevněním jsou vystaveny na úrovni budovy. Pokud se plánuje uspořádat okna v garáži, pak se pro ně vytvoří otvory. Horizontální tyče instalované pro ně dodají konstrukční tuhost.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pevné vodorovné tyče a šrouby, které jsou našroubovány pod úhlem. V některých případech jsou vedle svislých sloupků namontovány úhlopříčky. Budou také poskytovat pevnost konstrukce a nedovolí deformaci rámu.

  Garáž rámů to udělejte sami

Po montáži a upevnění regálů je horní lem sestaven, který se skládá z tyče nebo desky, uložené ve dvou vrstvách. Horní potrubí musí být silné, protože svírá svislé sloupky rámu a také na něm instaluje prvky střešního nosníku. Zvláště pečlivě potřebujete posílit dveře pro bránu a rám zdi kolem ní. Za tímto účelem jsou oblasti kolem otvoru obaleny překližkovými fóliemi a otvor je dodatečně orámován prkny nebo nosníky.

  Garáž rámů to udělejte sami

Po dokončení práce na rámu přejděte na montáž prvků (vazníků) systému vazníků. Jsou vhodné pro montáž na vodorovné rovině, to znamená na zemi. K tomu jsou nohy krokví položeny v pravém úhlu a poté upevněny ke stropnímu nosníku (utažení). Mezi hřebenovým spojem a středem stojanu na vyfukování (babička), který dodá další tuhost a pevnost konstrukce.

  Garáž rámů to udělejte sami

Spoje dřevěných dílů jsou vyztuženy děrovanými plechy upevněnými samořeznými šrouby o délce 40–50 mm. Tímto způsobem se sestaví správné množství dvojic vazníků.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dalším krokem na dlouhých stranách horního obložení je označení umístění hotového příhradového nosníku. Obvykle se montují v krocích po 600 mm. Dále jsou nosníky zvednuty a položeny na pásku v obráceném stavu.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pak jsou namontovány – trojúhelníky jsou otočeny jeden po druhém a umístěny na horním potrubí podle označení. Za prvé, štítové prvky konstrukce jsou upevněny a vyztuženy přídavnými regály, z nichž může být pět nebo sedm společně s centrální babičkou. Tyto prvky nejen posílí strukturu, ale také slouží jako přepravka pro ozdobný štít. Pak, mezi dvěma extrémními trojúhelníky, šňůra je utažená, podél kterého to bude snadné navigovat, vystavovat ostatní dvojice vazníku.

  Garáž rámů to udělejte sami

Upevnění příhradových vazníků na páskování se provádí pomocí speciálních širokých kovových rohů s perforací. Prostřednictvím těchto otvorů jsou upevněny k trámům a krokvím, stejně jako horní lem. Rohy musí být instalovány na obou stranách instalovaných krokví, protože pouze v tomto případě budou pevně upevněny. Po jejich upevnění ve spodní části je nutné je upevnit mezi sebou a podél linie brusle.

  Garáž rámů to udělejte sami

Když je střešní konstrukce namontována, je pokryta hydroizolační fólií ze strany garáže, která je upevněna na stropních nosnících s držáky a sešívačkou. Film je nutný, pokud má být strop izolován.

  Garáž rámů to udělejte sami

Z dna je fólie dodatečně upevněna latkami tl. 20 mm, na které bude později upevněna stropní krytina garáže. Pro upevnění desek se používají samořezné šrouby o délce 40? 50 mm. Kroky montáže – cca 250? 300 mm.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dalším krokem na vrchu filmu mezi stropními nosníky na straně podkroví je izolační materiál – nejčastěji je to jeden z typů minerální vlny. Rohože musí těsně přiléhat ke stěnám nosníků, jinak se ztrácí hodně izolačního účinku.

  Garáž rámů to udělejte sami

Na horní straně izolace je instalována hydroizolační paropropustná membrána, která chrání izolaci před atmosférickou vlhkostí. Tkaniny naskládané překrývají o 150 – 170 mm a jsou navzájem utěsněny vodotěsnou páskou.

  Garáž rámů to udělejte sami

V dalším kroku jsou příhradové nosníky vazníkového systému opláštěny podél krokví s deskami o tloušťce 10 mm nebo s překližkovými deskami (OSB). Pokud jsou zvoleny desky, pak nemá smysl ztrácet čas jejich zarovnáním předem, protože hrany vytvořených rovin mohou být vyrovnány po dokončení instalace, chůze podél zamýšlené roviny s ručním kruhem.

  Garáž rámů to udělejte sami

Výsledkem jsou úhledné střechy. Pro větrání je nutné ponechat na hřebenu mezeru mezi svahy, která bude po pokládce střešní krytiny uzavřena hřebenovými prvky.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dále musí být překližky nebo desky na svazích střechy chráněny před atmosférickou vlhkostí, takže na jejich povrchu budou počínaje okapy pokládány hydroizolační materiály na asfaltové bázi. Válcované vodotěsné materiály mohou být samolepicí, nebo jsou upevněny sponkami nebo hřebíky. Materiál se překrývá o 120 × 150 mm.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pokládané plachty jsou ihned označeny pod upevněním latě. Pokud mají být k zakrytí střechy použity pružné střešní tašky, není pro ně potřeba opláštění, protože tento typ materiálu je okamžitě připevněn k hydroizolaci.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pro pohodlí práce na položeném plátně dočasně upevněné lamely, které mohou být podepřeny nohou.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dalším krokem na svazích střechy jsou pevné kontrabreshetki, hřebenové desky a římsy. Velikost lamel v průřezu je obvykle 50? 15 mm, jsou upevněny k rampám pomocí šroubů.

  Garáž rámů to udělejte sami

Ve stejné fázi jsou stěny stěn sádrokartonové desky nebo překližky (OSB) odolné proti vlhkosti a teplu odolné. Horizontální lišty jsou upevněny na horní části obložení, které jsou nezbytné pro upevnění dekorativních dekorací na stěnu. V tomto provedení jsou uspořádány v přírůstcích 600 mm, protože tato vzdálenost je optimální pro upevnění obložení. Po dokončení upevnění kolejnic jsou rámy instalovány do okenních otvorů, pokud projekt garáže zajišťuje přirozené osvětlení.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dále jsou instalovány větrné desky. Jejich instalace musí být provedena tak, aby byla nad povrchem svahů až do výšky vlny střešního materiálu, protože jsou navržena tak, aby chránila mezery, které nevyhnutelně vznikají mezi reliéfní střešní krytinou a hydroizolací. Kromě těchto míst, větrné desky jsou pevné a na okapu.

  Garáž rámů to udělejte sami

Poté se první vrstva ozdobného dřevěného obložení naplní na lamely bedny. Šířka desek je 130 – 150 mm, tloušťka 10 – 12 mm, jejich upevnění je provedeno samořeznými šrouby, jejichž uzávěry je třeba utopit do dřeva.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pro uspořádání odtokového systému jsou na okapových deskách označena místa pro upevnění okapových konzol.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dalším krokem je instalace střešní krytiny, v tomto případě je to pryžová kompozitní břidlice s imitací přírodních dlaždic. Velikost listu břidlice o tloušťce 2 × 3 mm může být 2000 × 900 nebo 1000 × 500 mm. Montáž se provádí z okapu, nátěr se pokládá zleva doprava.

  Garáž rámů to udělejte sami

Po pokládce a upevnění střešní krytiny je na hřebenu zakryta hřebenovými prvky, které jsou také upevněny překrytím.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pak na okapu, pod převisy střechy, v držácích je instalován žlab. Na stěnách je upevněna druhá vrstva dřevěného obložení. Tato vrstva je upevněna na již upevněných deskách a uzavírá mezery mezi nimi.

  Garáž rámů to udělejte sami

Stěny uvnitř garáže jsou izolovány minerální vlnou, která je umístěna mezi rámovými regály. Rohože by měly zabírat celý prostor a přiléhat k dřevěným dílům.

  Garáž rámů to udělejte sami

Izolační materiál je utažen hydroizolačním materiálem, který se používá jako hustý polyethylenový film. Upevňuje se na rámové tyče se sponkami pomocí sešívačky.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dále, od stropu, jsou všechny vnitřní povrchy garáže opláštěny sádrokartonovou deskou odolnou proti vlhkosti. Nahoře může být tento materiál položen na dlaždice, nebo je opatřen základním nátěrem akrylovými barvami pro fasádní práce – na žádost majitelů.

Dvě otázky, které nebyly popsány v popisu stavby této garáže – to je jeho brána a uspořádání podlahy, a je třeba je vyjasnit.

V tomto případě projekt předpokládal instalaci stropních dveří, jejichž plátno, když se otevřelo, stoupá a jde pod stropem garáže. Tento design je navržen, vyroben a instalován odborníky. Samozřejmě, že na otvoru můžete instalovat další verzi brány, včetně té, která může být vyrobena nezávisle na kovu nebo dřevu.

Pokud jde o podlahu, může být dřevěná i betonová. Kromě toho je inspekční jáma téměř vždy usazena v garáži.

Dřevěný rám garáž bez izolace se štíhlé střechy

Tento jednoduchý design garáže je ideální pro stavbu na letní chatě a může být postaven každým motoristou, který umí pracovat s kladivem, šroubovákem a pilou. V tomto případě mohou být všechny operace prováděny nezávisle, bez pomoci vnější pomoci.

  Garáž rámů to udělejte sami

Vypadá to jako garáž, možná hrubě, ale to je odůvodněno jednoduchostí a nízkou cenou takové budovy.

Tato verze garáže rámu je instalována na sloupovém základu, který je umístěn po obvodu budovy. První fáze práce jsou prováděny stejným způsobem jako v předchozím případě, tj. Označení místa, čištění od trávníku, určení umístění sloupků, vykopávek a instalace základových podpěr. Je pravda, že se předpokládá podlahová plocha prkna, to znamená, že počet sloupků se zvyšuje – je nutné zajistit mezilehlé body pro sekeru a pro zpoždění.

Ilustrace Stručný popis prováděných operací

  Garáž rámů to udělejte sami

Na základových pilířích je položena základová lišta. V tomto případě se použije dřevo o průřezu 150? 120 mm. Poté se měří úhlopříčky výsledného rámu, provede se finální fixace rámu. Další krok na mezilehlých základových pilířích je namontován na hraně desky s průřezem 150? 50 mm, které jsou upevněny na lištu pomocí speciálních nosných perforovaných kovových držáků. Desky budou sloužit jako spolehlivý podklad pro instalaci dřevěné podlahy.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dalším krokem je instalace předních rohových sloupků z tyče o průřezu 150 × 120 mm. Musí mít výšku nejméně 2500 mm.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dále je označen otvor, ve kterém budou instalovány garážová vrata. Označením dvou dalších polen se od sebe od sebe vzdálí 2700 mm. To znamená, že 1350 mm je uloženo v obou směrech od středu lišty – v těchto místech budou umístěny okraje svislých sloupků, které omezují dveře po stranách.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dalším krokem je vytvoření základny rámu zadní stěny. Skládá se také ze čtyř regálů, umístěných se stejným roztečí, vyrobených z tyče stejné sekce, ale s výškou 2300 mm. Vzhledem k rozdílu ve výšce předních a zadních stěn se vytváří požadovaný sklon štíhlé střechy.

  Garáž rámů to udělejte sami

Všechny svislé tyče jsou připevněny k páskování pomocí mocných kovových rohů, které upevňují sloupky na obou stranách.

  Garáž rámů to udělejte sami

Jak je vidět na obrázku, horní potrubí v tomto provedení se liší od výše uvedeného projektu. V tomto případě vodorovná tyč samostatně komunikuje spolu s předními a zadními regály, což je základem pro montáž podpěrných ramen. Před montáží krokví je vyznačena jejich poloha – v tomto případě je vzdálenost mezi nimi 400 mm. Pro překrytí budete potřebovat deset desek o délce 5500 sekcí 120? 30? 50 mm. Jsou umístěny na hraně a zajištěny kovovými rohy.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dále je změřena a označena střední strana garáže. V těchto místech jsou instalovány vertikální regály, které jsou propojeny vodorovnou příčkou, která by měla pevně podpírat nohy krokví zdola. K tomuto příčníku jsou připevněny kovové rohy.

  Garáž rámů to udělejte sami

V dalším kroku jsou boční sloupky spojeny ve střední části s deskami, které mohou být upevněny na sloupcích s rohy nebo jedním ze spojů používaných pro upevnění dřeva. Tím se získá rám bočních stěn, jako by byl rozdělen do čtyř částí.

  Garáž rámů to udělejte sami

Aby byl rám pevnější, je každá ze čtyř sekcí vyztužena šikmým utažením, na kterém jsou kolem okrajů provedeny řezy pily. V horní části desky je instalována v drážce vyříznuté ve vertikálním stojanu.

  Garáž rámů to udělejte sami

Spodní strana šikmého utažení je instalována a upevněna v rohu mezi vodorovným můstkem a vertikálním středním sloupkem rámu.

  Garáž rámů to udělejte sami

Výsledkem je přepravka, která se podobá dělení na vlajku Velké Británie. Je třeba poznamenat, že rám může být poměrně zjednodušen upevněním mezi hlavními sloupky o něco méně masivními. To je možné díky tomu, že konstrukce střechy garáže je dostatečně světlá a stěnová krytina je vyrobena z tenkých desek.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dále jsou přes krokve položeny lišty o tloušťce 20 mm. Jsou upevněny ve vzdálenosti 50 mm od sebe. Pokud se však pro nátěr použije ohebná asfaltová dlaždice, je vzdálenost zmenšena na 3 mm a je nezbytné pro případné rozšíření dřeva, které může nastat při vysoké vlhkosti vzduchu. Namísto desek se na krokvemi pokládá také překližka odolná proti vlhkosti nebo OSB.

  Garáž rámů to udělejte sami

Na tomto obrázku je znázorněno, co představuje jednopodlažní střešní konstrukce rámové garáže.

  Garáž rámů to udělejte sami

Po dokončení montáže prkenné lišty, z přední strany garáže, jsou konce podlahových nosníků pokryty větrnou deskou, která je upevněna samořeznými šrouby. Jejich čepice by měla být zapuštěna do dřeva.

  Garáž rámů to udělejte sami

Dalším krokem na bednách je střešní krytina. Jak to může být používáno profilované nebo známé pro všechny břidlice. Samozřejmě, pokud to finanční možnosti dovolí, použijí se další, dražší materiály.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pokud je garáž pokryta celými listy z vlnité podlahy, vejde zprava doleva, překrývající se dvěma vlnami, protože sklon svahu je malý. Při použití pro střešní krytinu, která bude namontována ve dvou nebo třech řadách, je její instalace z okapu a také zleva doprava.

  Garáž rámů to udělejte sami

Po zakrytí střechy můžete pokračovat na dřevěnou podlahu. Používá desku o šířce 150 a tloušťce 40 mm. Mezi deskami je nutné ponechat mezeru 3–4 mm, která bude udržovat úroveň podlahy a nedovolí, aby se desky deformovaly vlivem teplotních změn, změn vzdušné vlhkosti nebo přímé vody, například při uvádění vozu do garáže v deštivém počasí.

  Garáž rámů to udělejte sami

Rám garáže, který je připraven k oříznutí, by měl vypadat podobně jako na obrázku.

  Garáž rámů to udělejte sami

Rám stěn je opláštěn deskou instalovanou ve dvou vrstvách. Pro první z nich, který není z vnějšku viditelný, lze použít neomítané desky o tloušťce 100 × 120 mm a různé šířky.

  Garáž rámů to udělejte sami

Vnější vrstva by měla mít ještě estetičtější vzhled, proto je nejlepší použít hoblovanou, antisepticky ošetřenou desku, obklad nebo kovový profilovaný plech. Nezařízená deska první vrstvy se montuje s mezerami 80? 100 mm a pro vnější pokovení se desky instalují s vůlí 2? 3 mm. Kromě toho by tyto mezery měly dopadat na desky první vrstvy tak, aby nevznikaly žádné průchozí mezery.

  Garáž rámů to udělejte sami

Poté se horní část ořízne přes otvor brány. K tomu je třeba se rozhodnout o výšce – musí být takové, aby vůz nejen volně vjížděl do auta, ale i jeho majitel šel volně, bez rizika nárazu hlavy kvůli nepozornosti. Takže pokud je výška přední stěny garáže 2500 mm, pak může být otvor, řekněme, 2200 mm. Z toho vyplývá, že jeho horní hranice spadá o 300 mm.

  Garáž rámů to udělejte sami

Ve výšce 2200 mm od podlahy se tak do svislých sloupků, do kterých se vloží hrany vodorovného nosníku, vyříznou drážky. Průřez tyče 50 – 50 mm by měl být v drážkách nejméně 50 mm. Poté, k hornímu nosníku překrytí štítu a pevné příčky na vnější straně, nejprve vrstva neposkládaných desek, a pak jsou upevněny dekorativní skříně.

  Garáž rámů to udělejte sami

Hotový otvor je pečlivě změřen, v takovém případě je třeba vzít v úvahu každý milimetr. Podle provedených měření, s ohledem na mezery 5 mm na závěsy, jsou štíty pro vrata vyrobeny z desek o tloušťce 20 mm. Je třeba poznamenat, že pokud je plánováno opláštění dveří dodatečně z vnitřní strany druhou deskou nebo překližkovou vrstvou, pak je možné desku pro montáž štítů odebírat tloušťku 12–15 mm. K správnému položení desek, tj. Rovnoměrně a se zachováním teplotních mezer, potřebujeme pevný a naprosto rovný povrch. K tomu můžete použít překližkové listy rozložené na dvoře bytu. Pro lepší vzhled brány je nejlepší použít desky, které mají stejnou šířku 100 × 120 mm. Stínítko je upevněno propojovacími lištami, které jsou umístěny v horní a dolní části křídel, s okrajem 150 mm. Pro tuhost a zachování stability štítu je mezi horizontálními můstky upevněna diagonální deska. Pro větší tuhost jsou propojky a diagonální deska propojeny kovovými rohy.

  Garáž rámů to udělejte sami

Hotové křídlo se otočí a umístění masivních závěsů, které se zašroubují přes vodorovné příčky, umístěné na vnitřní straně křídla, se označí šrouby o průměru 8 × 10 mm.

  Garáž rámů to udělejte sami

Listy jsou dále střídavě umístěny ve dveřích, na jejichž stranách jsou vyznačeny body upevnění závěsů. Při zavírání ventilů by mezi nimi měla být malá mezera 3–5 mm, protože by se neměly vzájemně dotýkat.

  Garáž rámů to udělejte sami

Závěsy se pomocí ozdobných šroubů nebo pomocí šroubů, k nimž se vyvrtávají průchozí otvory, zašroubují pomocí ozdobných desek do rámových sloupků. Při měření polohy a upevnění závěsů dveří je nutné kontrolovat volné otevírání a zavírání dveří. Pokud se ukáže, že se křídla dveří v některých oblastech otírají o prkna, musí být tyto plochy opraveny rovinou.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pro uspořádání výjezdové rampy pro vozidlo, podél okrajů šířek vrat, jsou na okrajích základových sloupků instalovány výkonné tyče, které jsou upevněny k dolnímu potrubí konstrukce silnými tyčemi o průřezu 250 × 180 mm. K tomuto účelu musí být tyčinky dobře nasyceny asfaltem, díky čemuž získají nezbytnou hydrofobnost a odolnost proti rozkladu. Pokud je možné zakoupit dřevěné impregnované pražce, je nejlepší je použít – jsou ideální pro instalaci podpěrných nosníků pro vstupní rampu, protože jsou navrženy pro velké zatížení a jsou chráněny před průnikem vlhkosti.

  Garáž rámů to udělejte sami

Mohou existovat dva nebo tři takové průvodci. Přední konce klesají do země a na povrchu zůstávají pouze horní části paprsku.

  Garáž rámů to udělejte sami

Deska o tloušťce 40 a šířce ne větší než 100 mm se přišroubuje nebo přišroubuje na pevné nosníky. Doporučuje se zvolit desku, která nemá velké uzly, stejně jako velký počet malých a středních uzlů, protože tyto defekty oslabují dřevo a rampa může rychle prasknout pod nákladem z auta.

  Garáž rámů to udělejte sami

Po dokončení může hotová garáž, která má nejjednodušší konstrukci a je vyrobena z dostupných materiálů, vypadat jako na obrázku. Pokud je konstrukce opláštěna jiným obkladovým fasádním materiálem, může získat slušnější vzhled. Kromě toho nic nebrání vnitřní izolaci a povrchové úpravě, což vám umožní použít garáž v zimě, například jako dílna. Stačí instalovat ohřívače-konvektory uvnitř areálu a zajistit dobré osvětlení.

  Garáž rámů to udělejte sami

Pokud v průběhu času je touha, aby se pozorovací jámy v této garáži, bude to docela jednoduché. Značení je provedeno na dřevěné podlaze a podél ní je vyříznut obdélník, který bude odpovídat obvodu budoucí jámy. Pak kopal jámu, posílil a usadil své zdi. Jediné, co je třeba předem naplánovat, i když se staví garáž, je umístění základových pilířů. Je nutné plánovat tak, aby v centrální části podlahy nebyly žádné podpěry. To nemá vliv na pevnost podlahy, protože hlavní zátěž padá na místo, kde budou umístěna kola automobilu.

  Garáž rámů to udělejte sami

Žádný motorista neodmítne z pozorovací jámy

Garáž pravděpodobně nebude dokončena, pokud v ní nebude žádný pozorovací otvor. A pokud podmínky umožní jeho vybavení, nemělo by to být opomíjeno. Podrobný návod na video: práce mistrů při stavbě garáže

Garáž rámů vlastními rukama: základní principy výstavby a dvě možnosti – krok za krokem

Read More